Le malaxage est effectué par la rotation de la cuve qui peut être entraînée à la main sur la bétonnière manuelle ou grâce à un moteur comme sur la bétonnière électrique ou la bétonnière thermique à moins d’une prise de force d’un véhicule pour la bétonnière tracteur.
Principe de la bétonnière électrique classique
Par rapport à la mini-bétonnière manuelle, ou à la bétonnière-brouette, dont la cuve est entraînée par un moteur dans l’axe de la cuve, la bétonnière électrique classique possède un moteur latéral :
- Sur un châssis métallique, la cuve est sphérique et est montée sur roulements pour pouvoir tourner sur elle-même.
- Sur la cuve est fixée une couronne solidaire assurant parfois la jonction de deux demi-cuves.
- La rotation de la cuve bétonnière est assuré par le moteur électrique de la bétonnière qui entraîne un pignon bétonnière par l’intermédiaire de la courroie bétonnière.
Le basculement de la bétonnière depuis la position de remplissage de la cuve jusqu’à la position de décharge se fait manuellement grâce à un volant de manœuvre maintenu par un frein.
Le déplacement de la bétonnière électrique est toujours effectué sous la seule force de l’opérateur pour les bétonnières sur roues même si certaines sont équipées d’un timon de remorquage.
Caractéristiques de la bétonnière électrique
Voici les principales caractéristiques de cette motorisation de bétonnière :
- Volume de la cuve : 63 à 350 L.
- Puissance du moteur électrique : 550 à 1 500 W.
- Capacité de malaxage : 20 L (1 demi-sac de 35 kg) à 290 L (2 sacs de 35 kg).
- Vitesse de rotation de la cuve : 26,6 tours/minute.
- Production 1,2 à 2,7 m3/h.
- Poids : 50 à 200 kg.
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
|
|