Le malaxage est effectué par la rotation de la cuve qui peut être entraînée à la main sur la bétonnière manuelle ou grâce à un moteur comme sur la bétonnière électrique ou la bétonnière thermique à moins d’une prise de force d’un véhicule pour la bétonnière tracteur.
Principe de la bétonnière tracteur
Description de la bétonnière tracteur :
- Sur un châssis métallique, la cuve est sphérique du type le plus courant, elle est montée sur roulements pour pouvoir tourner sur elle-même.
- Sur la cuve est fixée une couronne solidaire assurant parfois la jonction de deux demi-cuves.
- La rotation de la cuve bétonnière est assuré par la prise de force du tracteur ou de l’engin qui entraîne un soit un pignon, soit directement la cuve.
- Le basculement depuis la position de remplissage de la cuve jusqu’à la position de décharge se fait manuellement grâce à un volant de manœuvre maintenu par un frein.
- Le déplacement de la bétonnière thermique est assuré par l’engin porteur et fournisseur d’énergie. La bétonnière tracteur est dépourvue de roues, car elle travaille en soulèvement à porte-à-faux du tracteur.
La bétonnière tracteur se divise en deux catégories :
- la bétonnière tracteur transversale à basculement manuel,
- la bétonnière tracteur en ligne à basculement hydraulique.
Caractéristiques de la bétonnière tracteur
Voici les principales caractéristiques de la bétonnière tracteur :
- Volume de la cuve : 180 à 430 L.
- Capacité de malaxage : 150 L (1 sac de 25 kg) à 350 L (2 sacs de 35 kg).
- Vitesse de rotation de la cuve : 26,6 tours/min.
- Production 2 à 3m3/h.
- Poids : 125 à 200 kg.
| Avantages | Inconvénients |
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